К старту производства автомобилей по полному циклу готовится завод «АГР» в Шушарах: здесь сварили первый кузов модели нового бренда Jeland. Все подробности о новой производственной инфраструктуре.
На заводе «АГР» в Шушарах (экс-площадка General Motors), который прошел полное техническое перевооружение, сварили первый кузов автомобиля новой российской марки Jeland. Изготовление первого кузова — стартовый этап в процесс подготовки предприятия к началу автомобильного производства полного цикла.
Фактически цех сварки создавался заново: укреплены промышленные полы, с учетом новых нагрузок, смонтировали дополнительные металлоконструкции, установили современное технологическое оборудование, а также создали лабораторию с контрольно-измерительной машиной.
Технологическая инфраструктура была сформирована в сжатые сроки: на монтаж основного оборудования ушло примерно 2 месяца. За этот период на площадку доставили и разгрузили почти 600 контейнеров с оборудованием; в сварочном производстве установлено 120 промышленных роботов. Настройку и доводку параметров качества до заданных значений произвели менее чем за 1 месяц. Это — результат совместной работы интернациональной команды, в рамках стратегического партнерства холдинга «АГР» и компании Defetoo.
Сварочный цех оснащен необходимыми автоматизированными системами, в производстве используется роботизированная точечная и шовная сварка в среде инертного газа, производится автоматическое нанесение герметика на элементы кузова, применяются машинное зрение и автоматические кондукторы, которые обеспечивают точность геометрии кузова.
5 типов герметиков различного назначения используется в сварочном цехе; контроль качества осуществляют системой машинного зрения — камеры осуществляют фиксацию траектории нанесения герметика, сравнивая ее с эталонными параметрами.
В сварочном цехе используется пять типов герметиков различного назначения. Контроль качества осуществляется системой машинного зрения: камеры фиксируют траекторию нанесения герметика и сравнивают её с эталонными параметрами.
На предприятии в Шушарах производственный процесс выстроен поэтапно: из поступающих деталей осуществляется формирование крупных узлов, из них собирается кузов машины, а далее устанавливаются навесные элементы, такие как капот, двери и крышка багажника. На завершающей стадии — все необходимые контрольные операции в рамках подготовки к передаче кузова в цех окраски.
Производственный процесс выстроен поэтапно: из поступающих деталей формируются крупные узлы, далее из них собирается кузов автомобиля, после чего устанавливаются навесные элементы (двери, капот и крышка багажника). На завершающей стадии выполняются необходимые контрольные операции для подготовки к передаче кузова в цех окраски.
На всех этапах производства проводят контроль качества — проверяют корректность установки компонентов, качество сварных соединений, а также соответствие узлов проектным параметрам. По завершении операций проводится дополнительная проверка геометрии кузова, в т. ч. измерения на высокоточной контроль-измерительной машине.
Контроль качества проводится на всех этапах производства — проверяется корректность установки компонентов, качество сварных соединений и соответствие узлов проектным параметрам. После завершения операций кузов проходит дополнительную проверку геометрии, включая измерения на высокоточной контрольно-измерительной машине.
В сварочном цехе может вестись производство 4 моделей кузова, каждая может иметь несколько модификаций — с панорамной / стандартной крышей, с полным / передним приводом. В совокупности производственная линия способна производить до 12 разных вариантов кузовов.
Сварочный цех рассчитан на производство четырех моделей кузова, каждая из которых может иметь несколько модификаций: со стандартной или панорамной крышей, передним или полным приводом. В общей сложности производственная линия может выпускать до 12 различных вариантов кузовов.